改革開放40年，東風怎樣走過？
發(fā)布日期： 2019-09-27來源： 新華網(wǎng)
東風公司的前身第二汽車制造廠，我國自主設計、自主建造的汽車制造廠，1969年在漢江上游、偏僻的鄂西北山城十堰開始大規(guī)模建設。
改革開放之初，東風公司的汽車銷量只有5000多輛。伴隨著改革開放的偉大歷史進程，東風公司始終懷抱產(chǎn)業(yè)報國的初心，積極投身于改革開放大潮，不斷推動企業(yè)從高速度增長向高質(zhì)量發(fā)展邁進。
到2017年，公司經(jīng)營規(guī)模達到412萬輛，位居世界500強第65位，中國企業(yè)500強第15位，汽車行業(yè)第2位。
40年來，東風公司幾闖難關，挺過了體制轉(zhuǎn)軌、市場轉(zhuǎn)型的劇烈陣痛，抓住了汽車產(chǎn)業(yè)全球化的契機，在跌宕起伏的進程中，一次次超越自我、浴火重生，實現(xiàn)了跨越式發(fā)展。東風發(fā)展取得的成就，得益于始終堅持黨的領導，得益于始終堅持改革開放。
因改革而生，不斷突破發(fā)展、成長壯大
回顧東風40年的改革歷程，每當東風面對關系生死存亡的關鍵難題，總是能順應大勢、主動改革，以超凡的膽識和智慧不斷調(diào)整與優(yōu)化戰(zhàn)略布局，不斷突破瓶頸，使東風度過難關，挺過危機，更加生機勃勃。
一是開啟自主改革，闖過“停緩建”關。1979年，公司面臨“停緩建”的危機。經(jīng)國務院同意，公司通過采取利潤由國家和企業(yè)對半分成，企業(yè)留下的利潤繼續(xù)建設，不足部分改為企業(yè)向銀行貸款的方式，求得了生存。“利潤分成加貸款”也成為若干年后“撥改貸”“利改稅”的雛形。
二是變革經(jīng)營模式，開啟集團化道路。1981年，公司與8家汽車制造廠組建了跨省區(qū)、跨部門的東風汽車工業(yè)聯(lián)營公司，組織生產(chǎn)協(xié)作。隨著經(jīng)濟聯(lián)合程度的深化，聯(lián)營公司逐漸從生產(chǎn)聯(lián)合向經(jīng)營聯(lián)合再向資產(chǎn)聯(lián)合演變，1992年東風汽車公司成立，成為我國汽車行業(yè)第一家集團化公司。
三是推行“債轉(zhuǎn)股”，成功度過生存危機。90年代，面對發(fā)展環(huán)境的巨變，東風公司陷入了經(jīng)營的低谷，在國家支持下，公司通過“債轉(zhuǎn)股”，將共約80億元的債務劃轉(zhuǎn)資產(chǎn)管理公司，大大減輕債務負擔。在企業(yè)自身層面，公司構建起決策主體層、生產(chǎn)經(jīng)營主體層、經(jīng)營基礎單位層三個層次的公司體制，使東風真正步入建立現(xiàn)代企業(yè)制度的軌道。
四是推進“主輔分離”，專注主業(yè)做強做大。2002年以來，在國家政策的支持下，公司進行了以“主輔分離”為主線、“主業(yè)國際化、輔業(yè)市場化”為目標的體制改革。“三供一業(yè)”分離移交，社會職能加快剝離，推進非主業(yè)企業(yè)混合所有制改革和市場化運行，使企業(yè)輕裝上陣，競爭力大幅提升。
因開放而興，不斷跨越發(fā)展、提升國際化能力
如果說改革解決的是束縛自身發(fā)展的問題，那么開放則為東風帶來了廣闊的發(fā)展天地，在這條路上，我們探索出了一條具有東風特色的開放發(fā)展之路。
一是從無到有，通過合資合作開啟發(fā)展轎車事業(yè)的步伐。1992年，東風順應潮流對外開放，與法國雪鐵龍公司合資成立了神龍汽車有限公司。第一輛合資轎車“富康”的投產(chǎn)，拉開了東風發(fā)展轎車事業(yè)的序幕。作為中國汽車合資企業(yè)的先行者之一，神龍公司為東風乃至我國汽車工業(yè)，展開國際化合作做了有益的探索、積累了豐富的經(jīng)驗。
二是從有到優(yōu)，深化合資形成“東風模式”。新世紀以來，面對汽車產(chǎn)業(yè)全球化趨勢，東風公司于2002年開始，先后與起亞合作，與日產(chǎn)全面合資，與雪鐵龍的合資進一步提升至其母公司PSA集團，與本田的合資從零部件、發(fā)動機擴展到整車領域，創(chuàng)造了合資合作的“東風模式”。其中東風與日產(chǎn)的合資是當時國內(nèi)汽車行業(yè)合作領域最深、合作規(guī)模最大、合作人員最多、合作范圍最廣的合資項目，自合資以來，呈現(xiàn)良好的發(fā)展態(tài)勢，汽車銷量快速增長，成功跨越1500萬輛，銷售收入突破1800億元，營業(yè)利潤率保持行業(yè)領先。
三是從優(yōu)到強，企業(yè)發(fā)展道路越走越寬。通過引進、消化、吸收、再創(chuàng)新，加強和合作伙伴的深度融合，東風公司的核心競爭力和綜合實力不斷增強。2003年開始，東風公司從國內(nèi)走向海外，出口量開始逐年上升，已累計向全球80多個國家出口30多款汽車，總銷量超過80萬輛，發(fā)展海外經(jīng)銷商網(wǎng)點770多家，服務網(wǎng)點700多個，海外事業(yè)布局有序推進。
因創(chuàng)新而強，堅持自主創(chuàng)新、贏得未來
改革開放40年來，自主創(chuàng)新、自主發(fā)展始終貫穿于東風發(fā)展的歷程，東風的發(fā)展壯大史也是一部東風人不斷自主創(chuàng)新的歷史。
一是自力更生，打造中國軍車第一品牌。東風因軍而建、因軍而興、因軍而榮。1978—1979年，EQ240、EQ140參加對越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)，被部隊官兵譽為“功臣車”“英雄車”。由此，也奠定了東風作為中國最大軍車制造商的地位。2008年，公司研制的“東風猛士”獲得國家科技進步獎一等獎，這是我國軍車研制獲得的國家最高獎。40多年來，東風公司已累計向國防建設貢獻軍車40多萬輛。
二是志不松懈，引領國內(nèi)商用車市場發(fā)展。1978年，東風5噸民用車EQ140下線，公司成功軍轉(zhuǎn)民。八十年代，東風公司在三個基本車型基礎上，通過產(chǎn)品拓展，實現(xiàn)“軍民并舉、長平并舉、汽柴并舉”產(chǎn)品格局，成為國內(nèi)產(chǎn)品系列最全、技術水平最高的汽車制造廠，奠定了東風在國內(nèi)汽車市場的骨干地位。九十年代，公司8噸重型載貨車上市，八平柴代表了當時中國重卡開發(fā)的最高水平。新世紀以來，公司又相繼推出東風天龍重卡、天錦中卡、第三代輕卡等。商用車全面升級換代，技術水平國內(nèi)領先，接近國際一流水平。東風中重卡銷量曾經(jīng)連續(xù)13年行業(yè)第一。
三是厚積薄發(fā)，加快發(fā)展自主乘用車。在乘用車領域，東風不斷加快自主發(fā)展步伐，形成了東風風神、東風風行、東風風光、東風啟辰等自主乘用車系列，具備完全自主開發(fā)能力和健全的產(chǎn)業(yè)鏈體系。2017年，公司自主品牌汽車共銷售143.9萬臺，同比增長4.5%，其中自主乘用車銷售86萬輛。
四是把握“五化”趨勢，搶占競爭制高點。在內(nèi)外技術合作和充分積累的基礎上，東風公司提出輕量化、電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的“五化”發(fā)展方向，大力推進33項“跨越2020”的科技項目，推進無人駕駛技術研發(fā)，加強先行技術研究，與一汽、長安在前瞻共性技術創(chuàng)新的領域展開全方位合作，快速形成自主創(chuàng)新成果，提升核心競爭力，積極搶占競爭制高點。
改革的經(jīng)驗和啟示：激發(fā)“五種力量”
四十年來，東風在改革實踐中積累了一定的經(jīng)驗，啟示我們實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展、加快建設具有全球競爭力的世界一流企業(yè)，這是我們矢志不渝的追求。
一是面向市場塑造持續(xù)生命力。企業(yè)只有面向市場、面向客戶，才能在市場競爭中占有一席之地，才能保持持續(xù)的生命力。東風公司為應對“停緩建”提出的面向市場的改革方案就是有力的證明。
二是深化改革激發(fā)蓬勃創(chuàng)造力。推進體制機制改革，不斷探索發(fā)展新路徑，是激活企業(yè)發(fā)展?jié)摿Φ闹匾h(huán)節(jié)。改革開放以來，東風公司對體制機制進行脫胎換骨的改造，建立起了適應社會主義市場經(jīng)濟的現(xiàn)代企業(yè)制度，使企業(yè)煥發(fā)出新的生機。
三是精益專注構建強大競爭力。質(zhì)量和效率是產(chǎn)品的核心競爭力，推行精益生產(chǎn)等先進的生產(chǎn)管理方式，能夠通過系統(tǒng)結構、人員組織、運行方式和市場供求等方面的變革，形成優(yōu)質(zhì)高效的卓越生產(chǎn)方式。在國際合作過程中，東風公司將繼續(xù)推進精益的企業(yè)文化，并將精益管理方式提到發(fā)展戰(zhàn)略的高度。
四是開放合作形成廣闊發(fā)展力。發(fā)達國家在科學技術、發(fā)展理念、管理制度等方面擁有先進的經(jīng)驗。就汽車行業(yè)而言，發(fā)達國家在汽車制造領域已經(jīng)有了近百年的技術積累，與之進行合作，能夠迅速將世界先進的汽車技術引進中國。
五是自主創(chuàng)新打造主動主導力。要突破自身發(fā)展瓶頸、解決深層次矛盾和問題，根本出路就在于自主創(chuàng)新。只有把核心技術掌握在自己手中，才能真正掌握競爭和發(fā)展的主動權。東風公司在發(fā)展中將始終堅持自主研發(fā)和自主發(fā)展，堅持技術創(chuàng)新，堅定不移走自主研發(fā)之路。
加快建設卓越東風 向世界一流企業(yè)邁進
我國經(jīng)濟已由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革也已蓄勢待發(fā)，人工智能等新產(chǎn)業(yè)、新技術、新業(yè)態(tài)層出不窮。面對新形勢新要求，東風公司將繼續(xù)按照改革開放的要求，以“五化”為引領，不斷深化品牌戰(zhàn)略，大力推進海外中期事業(yè)計劃，努力實現(xiàn)經(jīng)營質(zhì)量行業(yè)領先，自主事業(yè)行業(yè)領先，新興業(yè)務行業(yè)領先，東風員工高質(zhì)量跨越小康、率先享有新時代美好生活的“三個領先、一個率先”奮斗目標。
一是持續(xù)深化品牌戰(zhàn)略。下階段，東風公司將不斷深化以“品質(zhì)、智慧、和悅”為核心價值的品牌戰(zhàn)略，啟動卓越產(chǎn)品、卓越服務、卓越企業(yè)、智慧制造、智慧汽車、智慧出行、綠色安全、開放合作、和諧共享等9大行動，實現(xiàn)品牌核心價值持續(xù)提升。
二是全面推進“五化”布局。站在智能網(wǎng)聯(lián)的風口，東風公司將在輕量化、電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化上下功夫，通過加大對汽車新材料、新技術的研究，不斷優(yōu)化產(chǎn)品結構和商業(yè)模式，同時推動智能互聯(lián)與汽車產(chǎn)業(yè)的深度融合，不斷挖掘企業(yè)發(fā)展新動能。
三是加快拓展海外市場。未來三年，東風將按照海外中期事業(yè)計劃的部署，加速海外資源投放，構建3+3+N事業(yè)布局，著力打造3個深度KD制造基地、建立3家海外銷售公司、打造N個海外機遇性儲備項目，加速東風由“走出去”升級為“走進去”，并不斷加速品牌“走上去”。
勇立潮頭，奮楫者先。40年改革開放，東風的實踐證明，只有改革開放，才能生存；只有改革開放，才能發(fā)展；只有改革開放，才能壯大；只有改革開放，才能實現(xiàn)“三個領先、一個率先”的奮斗目標。
未來，東風公司將繼續(xù)乘著全面深化改革的東風，立時代潮頭，揚發(fā)展風帆，加快建設卓越東風、開啟世界一流企業(yè)發(fā)展新征程。
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