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在武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)東風(fēng)大道上,有一座現(xiàn)代化的建筑格外引人注目,像一艘巨大的帆船,向著太陽升起的地方前進。它就是東風(fēng)汽車集團有限公司(以下簡稱“東風(fēng)公司”)總部。

東風(fēng)公司總部

東風(fēng)公司是一家中央直管的特大型汽車企業(yè),現(xiàn)有資產(chǎn)總額3266億元,主營業(yè)務(wù)涵蓋全系列商用車、乘用車、新能源汽車、關(guān)鍵汽車總成和零部件、汽車裝備及汽車相關(guān)業(yè)務(wù)等,經(jīng)營規(guī)模在國內(nèi)汽車行業(yè)排行第二。2018年,東風(fēng)公司位居《財富》世界500強第65位,中國企業(yè)500強第15位,中國制造業(yè)500強第3位。

建設(shè)半個世紀以來,東風(fēng)公司數(shù)易其名,中國第二汽車制造廠、東風(fēng)汽車公司、東風(fēng)汽車集團有限公司,一個個響亮的名字見證著現(xiàn)代汽車企業(yè)的成長與發(fā)展,也見證著中國汽車工業(yè)的崛起與壯大。

第二汽車制造廠 風(fēng)起十堰向潮而立

“中國這么大,光一個一汽是不夠的,要建設(shè)第二汽車廠”,作為國家“一五”計劃和“三五”計劃的大型重點工程項目,同時也是國家三線建設(shè)的大型重點項目,1969年,第二汽車制造廠開始在十堰群山中大規(guī)模建設(shè)。

1967年,第二汽車制造廠舉行開工典禮

1975年6月,二汽第一款基本車型兩噸半越野車EQ240定型投產(chǎn),其中“EQ”代表“二汽”。同年,經(jīng)國務(wù)院批準,第二汽車制造廠生產(chǎn)的汽車正式命名為“東風(fēng)牌”。在對越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)中,東風(fēng)EQ240越野車承擔(dān)最艱苦的戰(zhàn)斗突擊和物資搶運任務(wù),盡管傷痕累累,但沒有一輛車因為質(zhì)量問題出現(xiàn)事故,被戰(zhàn)士譽為“功臣車”“英雄車”。經(jīng)過戰(zhàn)火的洗禮,“東風(fēng)牌”汽車的口碑從此樹立,奠定了東風(fēng)作為中國最大軍車制造商的地位。

1980年,國民經(jīng)濟進入調(diào)整期,二汽被國務(wù)院列為“停建、緩建”項目。面對嚴峻形勢,二汽決策者們向國家提出了“量入為出,自籌資金,續(xù)建二汽”的報告,并獲得批準。“國家‘斷奶’放手、企業(yè)大膽開拓,比在計劃經(jīng)濟體制下按部就班建設(shè),要強十倍、百倍,是真正地解放了生產(chǎn)力,促進了二汽快速發(fā)展,為國家的經(jīng)濟發(fā)展作出了實質(zhì)性的貢獻。”時任二汽廠長黃正夏回憶錄中寫道。

從1980年至1985年,在確保上繳國家全部利潤、稅金、折舊費提成的前提下,二汽不僅沒有向國家要一分錢,而且提前兩年建成了年產(chǎn)10萬輛汽車生產(chǎn)能力。到1985年,二汽在汽車產(chǎn)銷量,上繳國家利潤和稅收方面,均占全國汽車企業(yè)60%以上,創(chuàng)造了上世紀80年代的輝煌。1991年4月9日,二汽第100萬輛汽車在總裝配廠下線,實現(xiàn)了第一個百萬輛的目標。

東風(fēng)汽車公司 走出大山邁向大海

1992年9月4日,被稱呼了23年的“二汽”更名為東風(fēng)汽車公司,走出這一步,意味著東風(fēng)公司義無反顧地站在了市場經(jīng)濟的潮頭。

1992年,第二汽車制造廠正式更名為東風(fēng)汽車公司

上世紀90年代中后期,在由計劃經(jīng)濟向市場經(jīng)濟轉(zhuǎn)軌的過程中,東風(fēng)公司也同大多數(shù)國有企業(yè)一樣,陷入了“船大難掉頭”的困境,一場更具活力、更為深刻的變革席卷而來。

在時任總經(jīng)理苗圩的帶領(lǐng)下,東風(fēng)大刀闊斧地對舊體制進行脫胎換骨改造,初步建立起層次清晰、責(zé)權(quán)明確的母子公司型體制框架,初步實現(xiàn)了投資決策、資產(chǎn)經(jīng)營功能與生產(chǎn)經(jīng)營功能的分離,初步建立起了適應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟的現(xiàn)代企業(yè)制度,逐步實現(xiàn)了從管理一個工廠到管理一個公司,從管理一個企業(yè)到管理一個集團的巨大轉(zhuǎn)變。

1999年7月15日,“東風(fēng)汽車股份有限公司”正式成立,肩負起東風(fēng)公司輕型商用車事業(yè)發(fā)展重任。創(chuàng)立12天后,“東風(fēng)汽車”股票(股票代碼600006)在上交所成功上市。這是東風(fēng)優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)、廣開融資渠道、嘗試產(chǎn)權(quán)多元化的積極探索,也標志著東風(fēng)公司在資本運作上揭開了歷史性篇章。

雖然誕生于十堰,但東風(fēng)人從來就沒有把目光局限在鄂西北一隅,而是“立足湖北、面向全國、走向世界”,率先實施對外開放,深化國際合作,探索做強做大之路。

2003年,東風(fēng)公司和日產(chǎn)公司共同出資組建的“東風(fēng)汽車有限公司”正式運營,成為當(dāng)時我國汽車工業(yè)最大的跨國合作項目?，F(xiàn)如今,東風(fēng)汽車有限公司旗下有東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司、東風(fēng)啟辰汽車公司、東風(fēng)英菲尼迪汽車有限公司、東風(fēng)汽車股份有限公司、鄭州日產(chǎn)汽車有限公司、東風(fēng)汽車零部件(集團)有限公司、東風(fēng)汽車有限公司裝備公司七大事業(yè)單元。

為了進一步轉(zhuǎn)換國企機制,開辟新的融資渠道,東風(fēng)從上世紀末就開始謀求整體上市。歷經(jīng)數(shù)年的艱辛布局后,2005年12月7日,東風(fēng)汽車集團股份有限公司發(fā)行的H股股票正式在香港聯(lián)合交易所主板掛牌上市。這次上市是我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要里程碑,進一步推動了汽車行業(yè)深化改革和資本化改造的進程,極大提升了中國汽車行業(yè)在國際資本市場的地位和影響力。同時,也標志著東風(fēng)公司跨入了公司法人治理結(jié)構(gòu)的新階段。東風(fēng)汽車集團股份有限公司是東風(fēng)汽車公司的子公司,主要業(yè)務(wù)涵蓋全系列乘用車與商用車、新能源汽車、關(guān)鍵總成、汽車零部件、汽車裝備及汽車水平事業(yè)等。

二汽更名為東風(fēng)汽車公司,變化的不僅僅是名字,更體現(xiàn)了從十堰到襄陽再到武漢的“三級跳”,實現(xiàn)了從大山向大海的跨越,讓東風(fēng)汽車走出國門,走向世界。

東風(fēng)汽車集團有限公司 建設(shè)卓越開啟一流

公司制是現(xiàn)代企業(yè)制度的有效組織形式,是建立中國特色現(xiàn)代國有企業(yè)制度的必要條件。為加快推動中央企業(yè)完成公司制改制,按照黨中央、國務(wù)院有關(guān)部署,2017年底前,按照《中華人民共和國全民所有制工業(yè)企業(yè)法》登記、國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會監(jiān)管的中央企業(yè)(不含中央金融、文化企業(yè)),需全部改制為按照《中華人民共和國公司法》登記的有限責(zé)任公司或股份有限公司。

2017年底,東風(fēng)汽車公司正式發(fā)布公告,進行公司制改制,并于2017年11月14日完成工商變更登記。改制后,原東風(fēng)汽車公司名稱變更為東風(fēng)汽車集團有限公司。

東風(fēng)公司此舉實際上是將公司屬性從原先東風(fēng)汽車公司的全民所有制,改為東風(fēng)汽車集團有限公司的有限責(zé)任公司(國有獨資)性質(zhì)。又一次名稱變更的背后,透射出東風(fēng)作為央企加快結(jié)構(gòu)優(yōu)化、推進市場化步伐的決心。

雖數(shù)易其名,但初心不改。面對國民經(jīng)濟的新環(huán)境、汽車產(chǎn)業(yè)的新形勢、經(jīng)營發(fā)展的新挑戰(zhàn)和建設(shè)50周年的新起點,東風(fēng)公司仍將不忘初心、牢記使命,為滿足人們對美好汽車生活的向往和建設(shè)汽車強國貢獻更大力量。